12月 022014
 

就在我写篇博文的时候,比利时全国正在进行新一轮的罢工,境内所有的火车都在“休息”,而在中国黑龙江的数千名教师也在继续新一轮的罢工罢课。罢工,这个最近几十年在中国并不太常见的词如今也开始频繁出镜了,而在欧洲,罢工则是家常便饭,民众都有些麻木了。

然而,不论是新近频出,还是习以为常,结果都是一样的:罢工罢课切切实实地影响了生活!11月比利时的罢工,我当时的体验只有一个:超市原本琳琅满目的货架突然间变得空空如也了!彼时,感觉罢工的影响还不是太大,只是生活用品不太方便购买罢了。而这次的铁路大罢工,则深深感觉到罢工的可恶。

火车停运,回程曲折

继德国的遭遇铁路大罢工之后,我也不幸中招,切身体验了一把大罢工带来的恶果。前几天去巴黎开会,去之前我还特意查了一下罢工的情况,说是12月1号比利时全境铁路罢工,所有火车停运。会议结束是在29号,然后我就购买了30号晚上的火车票从巴黎到布鲁塞尔,心想应该当晚应该没有任何问题的。未曾料到的是,火车从巴黎出发时尚且顺利,但是21:50提前到达了布鲁塞尔之后,我发现情况不妙。向东的几列火车均为取消了,在未来的三个小时内,只剩下两趟去根特的火车。盼星星盼月亮,终于在瑟瑟寒风中等到了一辆,然后就匆匆忙忙上车。正在庆幸间,听见广播一阵荷兰语哇啦哇啦叫,接着就见一批刚上车的人陆陆续续下车,一问旁边的人才知道,司机哥们心情不爽,临时决定,不去根特了!一万头草泥马登时从我心中奔腾而过……又等了40分钟,盼望奇迹的出现。结果,最后仅有的一辆车还没到达,屏幕上就显示这辆车也不再去根特了。当我看到一个火车司机从上面下来时,我狠狠地剜了他一眼。

此时,已经晚上11点多了,仅有的两个希望都破灭了。我总不能在布鲁塞尔临时找酒店住吧?即便熬过了今晚,明天全线大罢工,依然没有火车去根特,还得再住一晚,人生怎么能耗得起!火车停运了,出租车司机便来趁机拉客了。凑够了4个人,大家拼车每人50欧,虽然很贵,但是除了这个还有别的选择吗?40分钟后,凌晨00:20左右,总算到达了根特。

你泄愤了,全社会却郁闷了

铁路的罢工的具体原因不清楚,但是无怪乎就是嫌工作太累,工资太低,福利太少吧!他们的具体工资我不清楚,但是我只知道铁路票是极其昂贵的。比如,这次我去巴黎,从布鲁塞尔到巴黎,单程两个小时不到,来回却要约200欧!这价格,真的是赶得上打劫了!这么贵的车票,上座率也挺高,照理应该很赚钱才是。但是,赚到钱的都跑哪里去了呢?火车工人的待遇真的有那么差吗?

待遇问题是他们内部的事儿,局外人也不便讨论。问题是:交通运输业与每个人的日常生活都息息相关。交通一瘫痪,出行自然就会受到阻碍,类似我这样遭遇的大有人在——卡在半路,动弹不得,最后只得额外花一笔钱回家。布鲁塞尔和根特只有50公里,尚且容易回去。要是从一国到另一国,卡在中途,就只有哭爹喊娘的份儿了。比利时地处欧洲心脏地带,它一罢工,所有经过境内的国际班车都得停运。换句话说,比国罢工,欧洲大陆很多地方的国际班车都得跟着歇菜。外出受阻也就算了,大不了待在家里不出门便是了。但是,日常用品流通不畅就置人于死地了,吃的喝的都买不到,这还有什么好玩的?

铁路工人牛气了,时不时罢罢工,泄泄一己之愤。然而,造成的后果却是全国乃至整个欧洲的人都为之买单。据闻,上次罢工比利时至少损失了20亿欧元,所有的这些损失不还得由民众自己买单?这是不是有点像这样一种情况:一家人因琐事吵架,然后弱势一方打电话报警,但警察却说我们不管你们的家事。弱势一方一听急了,然后就跑到大街上耍枪弄剑,乱伤无辜,且放言道警察再不管的话自己就要杀人了。最后,警察终于来了,把TA拉回家,大家再坐下来谈判。你家里是没事了,但是街上的所有人都被你打扰了!

再想一想,如果是水、电、煤、气工人也一同罢工,社会是不是很好玩?不需多久,48小时就能造成整个社会完全瘫痪,造成大乱!这时候,我们不禁要问:个别行业的,尤其是这类公共服务业罢工造成的影响,究竟应该谁来负责?这些罢工者,究竟该不该牺牲整个社会民众的利益来为自己维权?

我们同情弱者,不仅是因为自己是弱者的一份子,更是因为每个人理应对不公正、不公平的社会现象进行谴责、斗争,但是我却不主张这种以牺牲全社会民众的利益来为自己维权的行为。

  10 Responses to “公共服务业,到底该不该罢工?”

  1. 此类罢工让每个人痛,否则很多人感到不痛不痒,起不到效果,这也是站着说话不腰疼的观点。咱们工人有力量嘛!但是,这种有力量相当于挟持了所有人,不会得到同情,又如此轻易罢工,确实令人发指,这些公共服务变成官老爷了,要谴责!

    • 普通民众痛也不顶用啊。要想解决问题,就找管事的。比如他铁路总部围攻起来,游行示威也行,但是别耽误火车运行就行了。
      这就是典型的挟国之重器,谋一己之利!

  2. 挟天下来满足自己的私求,也许损害太多的利益。

  3. 我倒是认为这才是有意义的罢工,如果不能产生影响,那罢工干嘛呢?给民众生活带来的不便理所当然应该让政府买单,服务型的政府本来就要有这个能力,没有能力就应该换届。
    挟私利要挟集体应该是我们这样的社会主义国家的观念吧,个人的利益永远被压制在集体利益之下,殊不知政府最重要的职责就是保障每个公民的个人权益,我们为国家、为集体牺牲得还少么?厚德载雾,自强不吸,我们宁愿这样自我调侃,也不会走上街头抗议,你觉得这样是对的么?

    • 在中国提倡的为集体而牺牲个人利益和在比利时的这种顾全整个社会民众的利益还是两码事的。
      在中国,牺牲个人利益之后,受益的往往只是某个小集团利益罢了。而比利时全体公民和铁路工人之间并没有任何的直接利益关系,这里的铁路罢工,只是铁路工人小团体的利益,但是牺牲的却是比利时整个社会的利益。换句话说,所有由铁路罢工这个小团体造成的损益最终都要转嫁到全体公民为他买单,这是对他人利益的一种破坏。行业内部的矛盾,应该限定在企业内部解决,不应波及他人。像铁路这种特殊的公共服务业,更应该如此。
      铁路工人之所以敢如此肆无忌惮地罢工而不顾及整个社会的感受,一个重要原因就是它的绝对垄断性。如果是换作水电煤气等行业,尽管也是公共服务业,但是却没有一家敢这样做的,原因就是这些行业有多家供应商,你一旦罢工,影响了民众的生活,民众就会立即选择别家的供应商,从而造成整个公司的立即破产。
      铁路只有大爷我一家,怕什么?

  4. 确实,近些年政治环境好些后,国内罢工之类事屡见不鲜,我所在的物流行业也时不时会闹罢工的!影响时效惹人心烦……但有一点是可以确定的,只要咱国家还有个铁道部,就不大可能出现所谓的铁路大罢工。

    • 中国铁路是不是会罢工,现在也说不准了呢。老师们都能罢课了,铁路工人罢工也不是不可能。
      但是,即使罢工,应该也不会出现大面积的交通瘫痪——罢工允许,交通瘫痪是绝对不允许的。。。

  5. 从非理性行动者视角来看,罢工是各种不满情绪、社会怨恨、相对剥夺感等等主观心理感受的极端表达,国外诸多关于此的理论如古斯塔夫·勒庞大都强调其负面情绪的积累。在中国立法中只明确了公务员是禁止罢工的,这与美国等国家是一致的。当前工会法文字上未明确工人的罢工权,就我国当前来看,未必是一件极端糟糕的事情。

    • 我对中国的罢工立法知之甚少,或者是一无所知。只知道中国的罢工比较少,而且只要政府一出面,罢工基本偃旗息鼓。
      比利时这边好像没有对公务员罢工有所限制,最起码大学里面的教师是可以参与罢工的,最近就常收到学校的官方邮件,提醒参与罢工的注意事项。
      罢工相关的研究和理论应该很多了,但是碰到实际问题时,专家们还是束手无策——实际问题解决不了的话,罢工者不会善罢甘休的。

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